ইস্পাত পৃষ্ঠ তলানোর জন্য আবেশন গরম করার গতিবেগ
ইস্পাত পৃষ্ঠ তলানোর জন্য আবেশন গরম করার গতিবেগ কারণগুলির উপর নির্ভর করে: 1) যা বর্ধিত তাপমাত্রার ফলস্বরূপ স্টিলের বৈদ্যুতিক এবং চৌম্বকীয় পরামিতিগুলিতে পরিবর্তন আনতে বাধ্য করে (এই পরিবর্তনগুলি প্রদত্ত বর্তমানের বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের প্রদত্ত তীব্রতায় শোষণিত তাপের পরিমাণে পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করে) এবং, 2) তাপের সময় তড়িৎ চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের তীব্রতার পরিবর্তনের জন্য দায়ী যারা কারণগুলির জন্য (যেমন, সূচকটিতে স্রোতের পরিবর্তন)।
এই কারণগুলি ইস্পাত উত্তাপের সময় এবং সূচকগুলির জন্য সূচকগুলির পরামিতিগুলির পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত
উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি মেশিনের প্রদত্ত ডিজাইনের বিশেষত্বগুলি, অর্থাত্ ব্যবহৃত শক্তিটি গরম করার প্রক্রিয়া চলাকালীন নিয়ন্ত্রিত হয় কিনা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইন্ডাক্টরের বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের তীব্রতা গরম করার সময় স্থির থাকে না এবং এই পরিবর্তনটি তাপমাত্রা-সময়ের বক্ররেখার আকারকে প্রভাবিত করে।
আবেশ উত্তাপন অটোমোবাইল যন্ত্রাংশের তাপ চিকিত্সার ক্ষেত্রে আমাদের উদ্ভিদে প্রথম ব্যবহৃত হয়েছিল। 1937-1938 পৃষ্ঠে
ZIS-5 ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ক শ্যাফ্টগুলির ঘাড়ে নিবারণ কর্মীদের সহযোগিতায় আমাদের উদ্ভিদে তৈরি করা হয়েছিল
ভিপি ভোলগদিন পরীক্ষাগার। সরঞ্জামগুলি অবিচ্ছিন্ন উত্পাদন লাইনের অংশ হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, এতে
অংশগুলি আধা-স্বয়ংক্রিয় উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি যন্ত্রপাতিতে যান্ত্রিক চিকিত্সার শিকার হয়েছিল। এর মধ্যে 61% এরও বেশি
Z AE ZIL-164A এবং ZIL-157K অটোমোবাইলগুলির ইঞ্জিনগুলির অংশগুলি আবেশন গরম করে পৃষ্ঠতল শক্ত হয়।
এর পরে মেশিন যন্ত্রাংশের সারফেস কাঁচিং আবেশ উত্তাপন.
ইন্ডাকশন হিটিং অংশগুলির পৃষ্ঠের চিকিত্সার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
