ইস্পাতের পৃষ্ঠ নিবারণের জন্য ইন্ডাকশন হিটিং এর গতিবিদ্যা বিষয়গুলির উপর নির্ভর করে: 1) যা তাপমাত্রা বৃদ্ধির ফলে স্টিলের বৈদ্যুতিক এবং চৌম্বকীয় পরামিতিগুলিতে পরিবর্তন আনে (এই পরিবর্তনগুলি একটি নির্দিষ্ট তীব্রতায় শোষিত তাপের পরিমাণে পরিবর্তন ঘটায়। একটি প্রদত্ত আবেশন কারেন্টে বৈদ্যুতিক ক্ষেত্রের) এবং, 2) কারণগুলির উপর যা গরম করার সময় তড়িৎ চৌম্বক ক্ষেত্রের তীব্রতার পরিবর্তনের জন্য দায়ী (অর্থাৎ, প্রবর্তকের মধ্যে বর্তমানের পরিবর্তন)।
অটোমোবাইল যন্ত্রাংশের তাপ চিকিত্সায় ইন্ডাকশন হিটিং প্রথম আমাদের প্ল্যান্টে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1937-1938 সালে আমাদের প্লান্টে ভিপি ভোলোগডিন ল্যাবরেটরির কর্মীদের সহযোগিতায় ZIS-5 ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ক শ্যাফ্টের ঘাড়ের উপরিভাগ নির্গমন করা হয়েছিল। সরঞ্জামগুলি অবিচ্ছিন্ন উত্পাদন লাইনের অংশ হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, যার মধ্যে অংশগুলি আধা-স্বয়ংক্রিয় উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি যন্ত্রপাতিতে যান্ত্রিক চিকিত্সার শিকার হয়েছিল। ~ae ZIL-61A এবং ZIL-164K অটোমোবাইলের ইঞ্জিনগুলির 157% এরও বেশি অংশ ইন্ডাকশন হিটিং দ্বারা পৃষ্ঠকে শক্ত করা হয়।
